针对近日媒体报道称，华为终端公司总裁余承东将赴小米就职。小米集团公关负责人回应称，这些都是捏造的消息。

　　华为曾于2020年11月在新生社区发帖《关于智能汽车部件业务管理的决议》，明确表示不造车。不久前，余承东在微博实名回复说：“这个时代变了，只会让我们更难过！再过几年，大家就会明白了！让时间来检验吧！”

　　同时，余承东还提到：“对于一个行业，只有深刻的洞察和理解，才能把握正确的方向！标记一下，过几年再回来！”

　　据此前报道的小米汽车消息，小米创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米造车进度超出预期，明年上半年将实现量产。新车定位为纯电动四门轿跑。电池预计来自比亚迪的富迪电池，激光雷达来自禾赛科技。

　　小米创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米是一家立足北京的企业，将扎根北京，为首都的科技创新和经济发展做出应有的贡献。在领导的高度关心和支持下，小米造车的进度超出了预期。近期已顺利完成冬季测试，有望在明年上半年实现量产。

　　从此前曝光的设计渲染图来看，新车采用了封闭式前格栅，符合目前新能源汽车的主流设计。两侧圆润的大灯和三角形的进气口，辨识度很高。整车造型比较圆润，类似于比亚迪海豹的大小。新车疑似在翼子板和车顶配备了环境感知雷达和摄像头。充电接口位于车身左后翼子板上。

　　新车侧面造型为溜背轿跑，车门把手采用隐藏式设计，车顶巨大的一体式顶篷十分醒目。轮毂采用花瓣造型，中心logo为小米2021年3月更新的全新品牌logo。

　　从此前曝光的谍照来看，新车内饰的基本部分仍处于伪装或未成型状态，但可以看出新车将采用较为常规的全液晶仪表和大尺寸中控控制画面设计。中控屏大概率会采用悬浮式设计。

　　小米首款车为中型溜背轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。据悉，目前内部讨论的方案是：一个版本定位在26万至30万元区间。此外，消息还称，小米还在研发第二款量产车（内部代号Lemans勒芒），计划2025年上市。

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